Азимутальное подруливающее устройство

Page 1 of 1
1

Archive - read only

Азимутальное подруливающее устройство — в судостроении гребной винт, расположенный в поворачивающейся на 360° колонке. Такое устройство заменяет руль и позволяет швартоваться в стеснённых условиях, не привлекая буксир.

Азимутальное подруливающее устройство может быть как дополнительным движителем корабля, так и основным. Основным часто является на современных специализированных судах: буксирах, ледоколах.

WеniZAY AUTHOR

13:07:37 #2

Конструкция
По типу передачи:

Механическая с вертикальным валом (англ. L-drive);
Механическая с горизонтальным валом (англ. Z-drive);
Электрическая (англ. Azipod).
По количеству винтов в колонке:

Одновинтовое;
Двухвинтовое тандемное (винты вращаются в одну сторону);
Двухвинтовое оппозитное (винты вращаются в разные стороны).
В моторных яхтах зачастую азимутальное устройство поворачивается не на все 360°, а лишь в некотором секторе.

WеniZAY AUTHOR

13:07:45 #3

За и против
Преимущества:

Лёгкое маневрирование на низких скоростях, вплоть до швартовки без буксира.
Короткий остановочный путь, заодно не требуется реверсирование винта.
Недостатки:

Затруднён ремонт в пути.

WеniZAY AUTHOR

13:07:53 #4

Применение[
Крупные яхты и пассажирские суда (например, Queen Mary 2) — для упрощения манёвров по гавани.
Буксиры, спасательные суда, плавучие буровые, научно-исследовательские суда — судам этих классов надо точно маневрировать или даже ложиться в дрейф (подруливать так, чтобы независимо от ветра и волн положение судна оставалось неизменным).
Ледоколы и ледокольные суда (струя воды от подруливающего устройства хорошо очищает проход от плавающих льдин).
Военные корабли прибрежной зоны (в частности, десантные корабли «Мистраль»).

Азимутальное подруливающее устройство

Page 1 of 1
1