Шерп — вездеход-амфибия на шинах сверхнизкого давления.
Проектирование машины началась в 2012 году, создан на основе разработок Алексея Гарагашьяна. Шерп был представлен на прошедшей в Москве выставке кроссоверов и внедорожников Moscow Off-Road Show 2015. Производится в Санкт-Петербурге, с 2015 года серийно. Вездеход имеет стальной несущий кузов. Для управления оборудуется двумя педалями и двумя рычагами, а также набором приборов контроля. Помимо снега, грязи, болот вездеход может преодолевает преграды высотой 70 см. Благодаря огромным колёсам, диаметр которых – 160 см, вездеход может плавать по воде. Протекторы при этом выполняют роль гребных лопаток. Максимальная скорость движения по суше - 45 км, воде — 6 км/ч. Способен буксировать прицеп массой до 2,4 тонн но проходимость при этом падает.
Изюминкой снегоболотохода Шерп является пневмоцируляционная подвеска, разработанная лично Гарагашьяном. Все шины вездехода связаны друг с другом воздушными каналами с изменяемым сечением, которое можно регулировать в широком диапазоне (вплоть до герметичного закрытия). К примеру, наехав одной шиной на препятствие, система равномерно распределит давление по другим колесам, заметно повышая их возможность к деформированию.
Снегоболотоход выпускается в двух модификациях – стандарт и кунг. Особенностью данной машины является способность подниматься из воды на лед. Для посадки в машину следует поднять в верх лобовое стекло которое устанавливается в шарнирно закрепленной раме, и откинуть дверку-аппарель - она установлена напротив пассажирского места. В дисках колес машины могут монтироваться четыре дополнительных топливных бака емкостью по 50 л.
На Шерпе стоит четырехцилиндровый 1,5-литровый дизельный двигатель Kubota V1505-t мощностью 44 л.с. вместе с 5-ступенчатой МКПП привод полный на все колёса.
Проектирование машины началась в 2012 году, создан на основе разработок Алексея Гарагашьяна. Шерп был представлен на прошедшей в Москве выставке кроссоверов и внедорожников Moscow Off-Road Show 2015. Производится в Санкт-Петербурге, с 2015 года серийно. Вездеход имеет стальной несущий кузов. Для управления оборудуется двумя педалями и двумя рычагами, а также набором приборов контроля. Помимо снега, грязи, болот вездеход может преодолевает преграды высотой 70 см. Благодаря огромным колёсам, диаметр которых – 160 см, вездеход может плавать по воде. Протекторы при этом выполняют роль гребных лопаток. Максимальная скорость движения по суше - 45 км, воде — 6 км/ч. Способен буксировать прицеп массой до 2,4 тонн но проходимость при этом падает.
Изюминкой снегоболотохода Шерп является пневмоцируляционная подвеска, разработанная лично Гарагашьяном. Все шины вездехода связаны друг с другом воздушными каналами с изменяемым сечением, которое можно регулировать в широком диапазоне (вплоть до герметичного закрытия). К примеру, наехав одной шиной на препятствие, система равномерно распределит давление по другим колесам, заметно повышая их возможность к деформированию.
Снегоболотоход выпускается в двух модификациях – стандарт и кунг. Особенностью данной машины является способность подниматься из воды на лед. Для посадки в машину следует поднять в верх лобовое стекло которое устанавливается в шарнирно закрепленной раме, и откинуть дверку-аппарель - она установлена напротив пассажирского места. В дисках колес машины могут монтироваться четыре дополнительных топливных бака емкостью по 50 л.
На Шерпе стоит четырехцилиндровый 1,5-литровый дизельный двигатель Kubota V1505-t мощностью 44 л.с. вместе с 5-ступенчатой МКПП привод полный на все колёса.
