История
Принята Королевской армией Италии с целью ускорения моторизации пехотных частей, в частности берсальеров. Получил боевое крещение в Гражданской войне в Испании, где применялся также для буксировки 20-мм зенитного орудия «Бреда».
Во время Второй мировой войны широко использовался на всех фронтах в том числе как как передвижной радиоузел и мобильная зенитная установка (с 8-мм пулемётом на треноге).
На момент формирования 80-й пехотной дивизии «Ла Специя» (в то время — десантной), Benelli Mototriciclo был её единственным транспортным средством; до замены на Moto Guzzi TriAlce исполнял роль тягача 47-мм противотанковых пушек 47/32 Mod. 1935.
Принята Королевской армией Италии с целью ускорения моторизации пехотных частей, в частности берсальеров. Получил боевое крещение в Гражданской войне в Испании, где применялся также для буксировки 20-мм зенитного орудия «Бреда».
Во время Второй мировой войны широко использовался на всех фронтах в том числе как как передвижной радиоузел и мобильная зенитная установка (с 8-мм пулемётом на треноге).
На момент формирования 80-й пехотной дивизии «Ла Специя» (в то время — десантной), Benelli Mototriciclo был её единственным транспортным средством; до замены на Moto Guzzi TriAlce исполнял роль тягача 47-мм противотанковых пушек 47/32 Mod. 1935.